Projecten

Jouw auto er bij? >> info@heliosracing.com

Het dicht zetten van de EGR in de software van een Citroën C6 2.7 HDI. Omdat de ECU (Siemens continental SID 803) beveiligd is, schrijven we de aangepaste software via de BDM-poort van de ECU. Dit ziet er misschien ingewikkeld uit, maar is vele malen veiliger dan het programmeren via OBD. Bij Helios Racing hebben we de juiste tools om dit te kunnen doen.
De eigenaar van deze BMW E90 320D belde ons op met de vraag of we een nieuwe (gebruikte) ECU konden klonen. Zijn ECU (DDE 7 799 855) was namelijk stuk gegaan nadat de auto met een lege accu had gestaan. De dealer had een offerte van €2500,- gegeven voor het vervangen van de ECU. In plaats van het klonen van de ECU, hebben wij de bestaande ECU gerepareerd. De klant hoefde zelfs niet eens een gebruikte ECU te kopen! Het repareren van de ECU kostte €300,- incl BTW.
Prinplaat van de Renault megane Sirius 32 ECU. Uitlezen data om de problematische startonderbreker uit te schakelen.
Wederom een Renault Megane met problemen in de startonderbreker/sleutel. Het rode lampje knippert en de auto start niet. De enige oplossing is het herprogrammeren van het flash geheugen en daarmee het uitschrijven van het startonderbreker systeem. Deze Renault Megane 1.6 16v kwam uit 1999. Na het aanpassen van de software zijn de problemen opgelost en komen nooit meer terug. De codes op deze computer zijn S110030034 / 8200035692 / 7700110471
Deze Siemens Fenix 5 computer uit een 2.0i 8v Renault Megane hebben wij vrij gemaakt van de startonderbreker. De auto startte in het geheel niet meer en de dealer kon over 2 weken pas een nieuwe sleutel leveren/inleren. Wij hebben zodra het garagebedrijf belde, de zelfde dag de computer uitgebouwd, chip herprogrammeert en de auto de zelfde avond weer rijdend afgeleverd aan de klant.
Dezelfde Renault Megane 2.0i 8v Siemens Fenix 5 ECU. Het flash geheugen ligt verborgen onder een laag lijm welke eerst zorgvuldig weggehaald dient te worden. De ECU is van het type HOM7700112443 / 7700112608 / S113717129
Deze Bosch 0281013872 ECU van een peugeot 1.6 HDI had een probleem in de aansturing van de dieselpomp. Wij hebben de vervangende ECU voorzien van alle data van de originele ECU, zodat hij plug&play geplaatst kon worden.
Deze Siemens MS41.0 ECU voor een E36 BMW 328i driftauto hebben wij vrij gemaakt zodat de motor gemakkelijk in een nieuw race-chassis geplaatst kan worden zonder sleutel/sleutelring en EWS over te bouwen. Tevens hebben wij de toerenbegrenzer bij 5200rpm weggehaald (ivm missen snelheidssignaal diff).
Peugeot 308 1.6 BLUEHDI. Chiptuning, programmeren in Bootmode. +30pk +50Nm
BLEUHDI 120PK motor
Bosch EDC17C60 programmeren in boot-mode
Klant kwam bij ons binnen voor diagnose. De auto had de foutcode P2146 Capacitor voltage opgeslagen als storing. Deze was continu aanwezig en kon niet gewist worden. Wij hebben een nieuwe ECU geplaatst en deze voorzien van chiptuning en EGR-dicht. Auto loopt inmiddels weer als een zonnetje en heeft maximaal trekkracht!

Het aanpassen van de startmap van een VAG 1.9TDI pompverstuiver. Met deze nieuwe mapping start iedere 1.9 TDI PD ook prima als hij warm is. Nooit meer wachten tot je motor afgekoeld is, plus je bespaart een nieuwe startmotor en accu.
Volkswagen transporter 2.0TDI uit 2013. Dit is een softwarematig begrensde 102pk uitvoering. Wij hebben EGR dicht gezet en de transporter voorzien van 175pk en 350Nm.

Deze GLC 250 D 4-Matic uit 2015 in bootmode gechipt naar 240pk en 550Nm
Voor deze Punto Evo 1.4 multiair hebbben we de cruisecontrol in de bodycomputer geactiveerd. De eigenaar had zelf al de hardware ingebouwd, wat betekent dat je voor een klein prijsje je Punto kan voorzien van fabriekswaardige cruisecontrol.
Dit is de Bosch Me7.9.10 ecu van de Grande Punto T-jet. 51804729 Fiat- en 0 261 201 684 Boschnummer. Wij kunnen deze ECU codevrij maken zodat hij simpelweg plug&play is. Dit wordt ook wel codevrij of sleutelvrij genoemd.

Deze Grande Punto T-jet hebben we voorzien van een pop/bang mapping. Dat betekent dat we bij deceleratie (gas los) de mapping dusdanig aanpassen zodat pops en bangs uit de uitlaat komen. We hebben dit dusdanig gedaan dat cruisen de mapping niet beïnvloed. Trek je echter door tot 5/6000rpm en je schakelt over; een waar rally festival!
De eigenaar van deze bijzondere Fiat 500 wilde graag wat meer souplesse uit haar Fiat 500 Twinair 80pk turbo motor. Wij hebben het koppel iets verhoogd, zodat ze wat vlotter de bocht uit kan 🙂 “hij rijdt veel soepeler” Wij hebben ook nog een tussenacceleratiemeting gedaan, tussen 50km/h en 100km/h halen we 2 seconden tijdswinst. Dit is vastgesteld middels datalogging.
Deze klant had problemen met zijn EGR klep, er was zelfs al een nieuwe geplaatst zonder resultaat. Div foutcodes zoals P0401 EGR flow insufficiënt, EGR doorlaat te laag en p0403 EGR valve control circuit bleven terug komen. Wij hebben deze netjes dicht gezet in de software en de klant rijdt inmiddels weer probleemloos rond.
Deze Grande Punto met 85pk euro 5 1.3 multijet dieselmotor is voorzien van stage 1 tuning. Met de tuning is rekening gehouden met het aanwezige roetfilter en andere belangrijke parameters welke nodig zijn om een fijne probleemloze auto te rijden. van 85pk naar 105pk
Deze 6F3 Magneti marelli ecu is voorzien van nieuwe software zodat de startonderbreker buiten werking wordt gesteld. Daarmee kan deze ECU in iedere auto met gelijke motor gemonteerd en gestart worden. Dit wordt ook wel immobiliser- off genoemd.
Deze Fiat Grande Punto 70HP 1.3 multijet euro 4 diesel is voorzien van stage 1 tuning. Van 70 naar 90pk.
De eigenaar van deze Pontiac Fiero heeft zelf coilovers gemaakt van een set draadbussen en 2,25″ raceveren 300LBS en 9″ lang. De set zit gemonteerd op de achteras
Dit zijn de achterste veerpoten van de Pontiac Fiero met coilover draadbussen en de raceveren
De achteras van deze Volvo 940 is voorzien van complete GAZ Coilovers met 400LBS veren
Volvo 940; hier zie je hoe de achteras compleet custom is opgebouwd met een Hyundai H100 achteras en GAZ universele coilovers met 400LBS veren.
panda classic coilovers
Deze classic panda is voorzien van Coilover draadbussen en 300 lbs 7″lange raceveren 
Coilovers toyota 1000
Toyota 1000 coilovers. Deze klant heeft coilover sleeves en 300lbs 7″lange raceveren gebruikt
Hier zie je de ombouw van de veerpoot met de draadbussen en veren. Alles door de eigenaar zelf gemaakt uiteraard!
Nog een foto van de ombouw van de coilover veerpoot Toyota 1000.
Deze Lancia Y10 is voorzien van coilover draadbussen en 250lbs raceveren
Deze fantastische Fiat 127 is door middel van zelfbouw voorzien van coilovers. De klant heeft gebruikt; Coilover draadbussen en 500lbs raceveren