Categorie: Nieuws

Brandt het motorlampje van uw Peugeot 108 of Citroën C1, in combinatie met de waarschuwingslampjes voor de bandenspanning en ABS/ESP? Geeft de diagnosecomputer foutcode P0139 aan? Het vervangen van de lambdasonde of de katalysator biedt bij dit specifieke probleem helaas geen permanente oplossing.

Het werkelijke probleem zit in de Toyota/Bosch ECU (motorcomputer). Waar de dealer uitsluitend een complete vervanging adviseert van € 1.500,-, bieden een betrouwbare en betaalbare reparatie aan.

Uw voordelen

• Enorme besparing: Geen € 1.500,- bij de dealer, maar een vaste prijs van € 249,- incl. btw.
• Snelle service: Binnen 24 uur na ontvangst sturen wij de ECU gerepareerd retour met Track & Trace.
• Geen extra kosten: De huidige katalysator en lambdasonde kunnen gewoon blijven zitten.
• Volledig herstel: Na de reparatie functioneren alle systemen (inclusief ABS/ESP en bandenspanning) weer voor 100%.

Toepassing & Specificaties

Dit specifieke probleem komt voor bij de tweede generatie van onderstaande modellen met de 1.0 VVT-i (1KR-FE) Euro 5 of Euro 6 motor, gebouwd tussen 2014 en 2019:

• Citroën C1 (2e generatie)
• Peugeot 108
• Toyota Aygo (2e generatie)

Ondersteunde Bosch ECU-typen (ME17.9.52):
De reparatie komt het meest voor bij onderdeelnummer 0 261 S10 409 en 0261 S16 850, maar ook op de volgende Bosch-nummers (deze lijst is niet uitsluitend):

• 0 261 S16 850 / 0 261 S16 847 / 0 261 S15 625 / 0 261 S15 621
• 0 261 S12 198 / 0 261 S12 197 / 0 261 S12 195 / 0 261 S12 194
• 0 261 S10 409 / 0 261 S10 407 / 0 261 S10 406

Hoe werkt het?

U hoeft alleen de ECU uit te bouwen en naar ons op te sturen. Wij herstellen de interne fout in de computer en testen de werking grondig. Binnen één werkdag dragen wij het pakket weer over aan de postbezorger, zodat uw auto snel weer storingsvrij de weg op kan. Zend de ECU met uw contactgegevens naar:

Helios Racing
Broekestraatje 6A
4714SX Sprundel

De eerste generatie Opel Ampera en Chevrolet volt hebben een inverter van het type Delco S95. Deze hybride auto’s hebben deze inverter om de elektromotoren en de transmissie oliepomp aan te sturen. In totaal bevat de inverter maar liefst 4 processoren. Bij het plaatsen van een gebruikt exemplaar, dient de flash en eeprom data van deze 4 printplaten overgezet te worden voor een probleemloze werking. Het plaatsen van een gebruikte inverter zonder programmeren is niet mogelijk. Wij vragen voor het overzetten van de data van je oude inverter op de nieuwe (gebruikte) inverter €359,- incl btw.

In verband met het gewicht vragen we om de inverter zelf langs te brengen en op te halen.

De Peugeot 308, peugeot 207 en Citroën C4 met het Bosch MEV17.4 motormanagement systeem kan door een softwarebug van het één op het andere moment niet meer starten. De startmotor gaat wel rond, maar de motor slaat niet aan, of lijkt soms heel even aan te slaan. De foutcodes in de ECU zijn een hele lijst en vaak willekeurig. Deze foutcodes zijn niet te wissen, zelfs de “intermitted” codes krijg je niet gewist. In de BSI is foutcode F527 opgeslagen met omschrijving; “Coded engine immobilizer fault: transponder recognised but the engine ECU locked” Met andere woorden, de ECU staat geblokkeerd.

Wij bieden een reparatie aan voor deze ECU. De ECU wordt geherprogrammeerd. Daarna start de auto weer en zijn de foutcodes in de ECU en in de BSI weer te wissen. De reparatie komt op €359,- incl BTW. Niet goed geld terug garantie.

De Opel combo 1.3 cdti en de Fiat Doblo 1.3 multijet delen hetzelfde platform en motor. De 1.3 16v dieselmotor komt uit de stal van Fiat. De ECU in de latere modellen is een Magneti Marelli MJD 9DF. Deze generatie MJD 9DF heeft echter een zwak punt; de verstuiveraansturing gaat defect waardoor foutcode P2146 tevoorschijn komt. In eerste instantie wijst de foutcode richting bedrading en verstuiver(s), echter, de fout zit in de motorcomputer.

Wij kunnen dit probleem voor u repareren. U hoeft alleen de ECU op te sturen. Uiteraard komt de reparatie met volledige garantie. Bel/mail/app voor een prijs en de mogelijkheden.

Dit betreft een reparatie van de airbagmodule. De kosten voor de reparatie zijn €249 incl btw. De airbagmodule in de Citroën Jumper van het type TRW kan een permanente storing bevatten welke niet gewist kan worden. Deze storing wordt veroorzaakt door een slechte accu, voeding of massa. De airbagmodule kan vervangen worden voor een nieuwe of gerepareerd worden. Wij bieden deze reparatie aan. Hiervoor dient u enkel de module op te sturen. Na ontvangst kunt u de foutcodes weer wissen. Er hoeft niks ingeleerd te worden.

De code en omschrijvingen zien er als volgt uit;
B0100 Airbag regeleenheid interne elektronische fout
Soms vergezeld met de volgende codes:
U0019 CAN-databus CAN-Bus uit
B0101 Spanningsverzorging, spanning onder drempelwaarde

Naast het repareren van de module, is van belang de voeding en massa te controleren, anders komt de storing weer terug.

Dit betreft een reparatie van de airbagmodule. De kosten voor de reparatie zijn €249 incl btw. De airbagmodule in de Peugeot Boxer van het type TRW kan een permanente storing bevatten welke niet gewist kan worden. Deze storing wordt veroorzaakt door een slechte accu, voeding of massa. De airbagmodule kan vervangen worden voor een nieuwe, of gerepareerd worden. Wij bieden deze reparatie aan. Hiervoor dient u enkel de module op te sturen. Na ontvangst kunt u de foutcodes weer wissen. Er hoeft niks ingeleerd te worden.

De code en omschrijvingen zien er als volgt uit;
B0100 Airbag regeleenheid interne elektronische fout
Soms vergezeld met de volgende codes:
U0019 CAN-databus CAN-Bus uit
B0101 Spanningsverzorging, spanning onder drempelwaarde

Naast het repareren van de module, is van belang de voeding en massa te controleren, anders komt de storing weer terug.

Dit betreft een reparatie van de airbagmodule. De kosten voor de reparatie zijn €249 incl btw. De airbagmodule in de Fiat Ducato van het type TRW kan een permanente storing bevatten welke niet gewist kan worden. Deze storing wordt veroorzaakt door een slechte accu, voeding of massa. De airbagmodule kan vervangen worden voor een nieuwe, of gerepareerd worden. Wij bieden deze reparatie aan. Hiervoor dient u enkel de module op te sturen. Na ontvangst kunt u de foutcodes weer wissen. Er hoeft niks ingeleerd te worden.

De code en omschrijvingen zien er als volgt uit;
B0100 Airbag regeleenheid interne elektronische fout
Soms vergezeld met de volgende codes:
U0019 CAN-databus CAN-Bus uit
B0101 Spanningsverzorging, spanning onder drempelwaarde

Naast het repareren van de module, is van belang de voeding en massa te controleren, anders komt de storing weer terug.

De Euro 5 motoren zoals in de Punto EVO en Grande Punto zijn voorzien van het Magneti Marelli MJD 8F2 motormanagement systeem. Het dashboard geeft aan; “laat motor controleren” en het motormanagementlampje brandt. Uitlezen geeft storing P2146, duidt op een defect in de injector aansturing. De omschrijving die diverse uitleesapparaten geven wijst richting de bedrading. Echter is de bedrading eigenlijk altijd in orde. Het defect zit in de ECU. Wij hebben een oplossing voor dit probleem. U dient uw ECU aangetekend op te sturen. Het repareren van de P2146 storing kost €399,- incl btw. De reparatie komt met 1 jaar garantie.

Vrijwel iedere Renault rijder heeft er inmiddels al een keer mee te maken gekregen; van de één op andere dag wordt de sleutel niet meer herkend en start je auto niet meer. De startonderbreker staat er op, je auto is met geen mogelijkheid meer te starten. Vaak zijn dit auto’s van inmiddels +/- 25 jaar oud die om diverse redenen problemen krijgen met de startonderbreker. De oorzaak kan simpelweg een kapotte sleutel zijn, maar ook een module, sleutelring of ECU synchronisatie kan verlopen zijn. De dealer kan soms sleutels zelfs niet meer leveren en een module kan al gauw €1000 tot €2000 kosten.

Kan je de startonderbreker uit zetten?

Het simpele antwoord is ja. Wij hebben het zo makkelijk mogelijk gemaakt om zelf je renault startonderbrekervrij te maken. Hoe werkt dit?

1. Stel vast welke ECU er in je auto zit. (weet je niet wat dit is? vraag je monteur)
2. Vergelijk de nummers van je ECU met DEZE DATABASE
3. Indien er een ECU tussen staat met exact dezelfde nummers, reken deze af via de webshop
4. Zodra PostNL de ECU thuis bezorgd, plug je deze in.
5. Auto starten 🙂 en rijden

Staat de ECU/ nummer er niet tussen? Mail ons!

De Alfa Romeo 159 met 1750 tbi motor. De auto was bij diverse bedrijven geweest. Het vervangen van de gasklep, ECU en diverse andere onderdelen gaf geen resultaat. De voedingen, massa’s en bedrading van en naar de gasklep waren in orde. De meetwaarden van spoor 1 & spoor 2 waren ook in orde. Wij hebben een oplossing ontwikkeld voor dit probleem. Hiervoor dient u uw ECU op te sturen. Het gaat om de ECU van het type MED17.3.1 of MED7.3.3

Oorspronkelijke klachten; na het wissen van de foutcodes, komen P0121 of p0221 direct na het starten van de auto terug. Daarbij gaat direct het motorstoringslampje aan en komen er diverse meldingen van het niet beschikbaar zijn van systemen in het dashboard. De auto zit in noodloop.

Na de reparatie functioneert de auto weer 100%. Voor de reparatie dient u uw ECU te demonteren en aangetekend op te sturen.