Geplaatst op

Abarth turbo GT1446 SWAP voor onze Punto T-jet leenauto :-)

De eerste generatie Fiat 1400cc T-jet motoren rolde in 2006 van de band. De huidige Abarthjes 500 595 695 worden nog steeds voorzien van deze motor. Inmiddels zijn er zeer uiteenlopende varianten van 120pk tot 190pk op de markt gekomen. Abarth heeft deze motor doorontwikkeld en de sterkste varianten zijn voorzien van een speciale Garrett turbocharger om af fabriek tot een vermogen te komen van wel 190pk.

GT1446 GARRETT ABARTH turbo inclusief montageset
GT1446 turbocharger

Je zal begrijpen dat met deze turbo de 200pk grens uit de kleine 1.4 haalbaar is. Dit zorgt er voor dat de Garrett GT1446 turbo een enorm populaire turbo swap is. Er zijn diverse aanbieders van turbokits om te upgraden naar de snelste fabrieksuitvoering.

Onze Grande Punto 120pk T-jet 2007 welke we als leenauto voor onze klanten inzetten. Wordt voorzien van GT1446 Abarth turbo upgrade
Originele 120pk IHI Vl37 turbocharger

Omdat de T-jet motor inmiddels dus zo’n 15 jaar oud is, zijn de auto’s zoals de 120pk Grande Punto T-jet met de eerste generatie T-jet motor voor zo’n €2000,- of soms zelfs minder te vinden. Het zijn volwassen, lichte, sportieve en relatief goedkoop rijdbare auto’s. De wat oudere auto’s krijgen inmiddels ook andere type eigenaren; handige harry’s (m/v) van deze auto’s steken vaak zelf de handen uit de mouwen voor onderhoud, maar ook tuning. Dit is ook het type eigenaar dat eendergelijke ombouw zoals de GT1446 turbo swap zelf aangaat. Met een goede dosis verstand en twee rechter handen kan je zelf de volledige ombouw doen. Door het sourcen van enkele tweedehands onderdelen kan de ombouw onder de €1000,- voltooid worden. Ja inderdaad, een GT1446 ombouw voor minder dan €1000,-. Normaal gesproken kan je voor dat bedrag amper een losse turbo kopen. We doen hier geen uitspraken qua vermogen, maar over de haalbaarheid van een ombouw. We willen graag laten zien wat er mogelijk is met een beperkt budget, om kwalitatief gewoon goede ombouw te kunnen doen.

Wij hebben zelf een Grande Punto uit 2007 gekocht met de 120pk T-jet motor. De auto heeft 230.000km op de klok, en loopt verder goed. Terwijl deze auto gewoon dagelijks gebruikt (als leenauto voor onze klanten!) wordt, zijn we de benodigde spullen gaan verzamelen. Zodra we alles compleet hadden, kon de demontage en montage beginnen.

Uitlaatspruitstuk, katalysator en div. leidingen verwijderd
Garrett spruitstuk en de GT1446 turbo gemonteerd.

Dan zijn er vervolgens olieleidingen (aan/afvoer) uitlaat en luchtfilter die aangepast moeten worden. Carterventilatie en tankontluchting laten we uitkomen in een catchtank ipv terug aanzuigen door de turbo.

Het pas maken van de originele katalysator dmv een 3” V-band en simons 3″ 90 gr. uitlaatbocht
Originele katalysator met 3″ simons knik en v-band
Uitlaat compleet. Deze blijft zitten voor de APK. Na de APK komt er een volledig 3″ open uitlaat op.
Verlengen van de olie aanvoerleiding dmv een harde massieve tussenpijp. De flare hebben we er op gezet dmv een remfelsset. De olie afvoerleiding moet ook worden verlengd, deze is echter drukloos en kan met een simpele rubber slang verlengd worden.
Onze leenauto klaar met de GT1446 setup. Nu rest nog het schrijven van aangepaste software. Wij gaan deze zelf schrijven, want we willen alles in eigen beheer uitvoeren. Zo kunnen we bijvoorbeeld eerst kijken hoever we komen met originele injectoren en sensoren.

Wat hebben we nodig gehad voor de GT1446 turbo ombouw (€843,- totaal);

Inmiddels is de Punto verkocht

De GT1446 turbo vind je hier: https://heliosracing.com/product/garrett-gt1446-abarth-55248413/