Geplaatst op

Softwarebegrenzing 2.0 TDI CR

Volkswagen transporter 2.0TDI uit 2013. Dit is een softwarematig begrensde 102pk uitvoering. Wij hebben EGR dicht gezet en de transporter voorzien van 175pk en 350Nm.

De 2.0 TDI CR (common rail) van de VAG groep wordt in verschillende uitvoeringen geleverd in uiteenlopende modellen. Wij hebben inmiddels diverse Caddy’s en Transporters voorzien van aangepaste software om de begrenzing op te heffen. De motoren zijn allemaal geschikt om zo’n 170pk te draaien. Afhankelijk van het type versnellingsbak is het aan te raden het koppel niet volledig vrij te geven. Het rijden met “nieuwe” software is een wereld van verschil. Naast toename in koppel en vermogen, is het vooral de souplesse die opvalt.

Geplaatst op

Helios Racing officieel dealer van GAZ-shocks

Universele oog/pen schokdempers met verstelbare demping

Helios Racing is officieel dealer van GAZ-shocks. Wij kunnen iedere demper uit het assortiment speciaal op bestelling leveren. Denk er aan dat prijzen in pond zijn, excl btw en verzendkosten. Tevens houden wij een grote range universele oog/oog en oog/pen dempers op voorraad. Deze kunnen wij de volgende dag op jou deurmat leveren!

Geplaatst op

Helios Racing officieel dealer van Julie emulator

July emulator V97

Helios Racing is sinds 2018 officieel dealer van Julie emulator. Middels deze chip kunnen verschillende ECU’s startonderbrekervrij gemaakt worden, maar ook electrische stuursloten van bijvoorbeeld Renault en Mercedes gerepareerd worden. De prijs voor Julie is €59 incl BTW. Uiteraard kunnen wij deze voor u inbouwen, maar u kunt hem ook los bestellen. Los bestellen doe je hier: Julie emulator v97

Geplaatst op

EGR uitschrijven Polo 1.2 TDI bluemotion

Polo 1.2 TDI Bluemotion. Problemen met de EGR; het is niet de vraag of je er mee te maken krijgt, maar wanneer.

De Polo 1.2 TDI werd in 2010 belastingvrij geleverd in verband met een bijzonder lage CO2 uitstoot. Nu een aantal jaar later is alle “oude sjoemel” software vervangen voor nieuwe software. Helaas was de oude software eigenlijk beter, met name op het gebied van de EGR. Met de nieuwe software gaat de EGR-klep in praktijk slechts korte tijd mee. Vervangen heeft geen zin, want een nieuwe EGR is vaak na 30.000km al weer stuk. Wij kunnen de “nieuwe” software zodanig aanpassen zodat er geen problemen meer ontstaan met de EGR klep. De EGR klep is een truc om aan de NOX uitstoot te voldoen. In praktijk werkt dit echter niet (motor vervuild intern volledig, om over de uitstoot van een vervuilde motor nog maar te zwijgen) en is de enige goede oplossing het dicht zetten van de EGR in de software. De aanpassing wordt geschreven via de OBD-poort.

Geplaatst op

EWS delete BMW MS41

De Siemens computer van een BMW 325i met de TMS28F200BZ flash chip.

De M50b25 is een veelgebruikte motor in allerlei carrosserieën, met name voor het driften. Vaak wordt de koets plat gereden en de motor over gehangen in de volgende “316”. Het probleem is echter dat sleutel, EWS en ECU niet meer matchen. Indien de EWS eenmalig uit de ECU weggeschreven wordt, kan de computer (en motor) probleemloos in een nieuwe auto gehangen worden.

Geplaatst op

Startonderbreker verwijderen Renault Megane

Renault Megane van het jaar 1999 welke niet meer start. Na het uitschrijven van de startonderbreker zijn problemen met de sleutelherkenning verleden tijd.

Renault heeft in de Megane (maar ook andere types) uiteenlopende Electronic Control Unit’s (ECU) gemonteerd. Het bizarre is dat ze vrijwel allemaal problemen hebben met de herkenning van de sleutel (chip) en bestaat er de kans dat de Megane niet meer start. Wij kunnen voor vrijwel alle Renaults dit startonderbreker systeem uitschakelen. Voordat wij aanpassingen maken, controleren wij uiteraard eerst of de auto toebehoort aan de rechtmatige eigenaar. De kosten van het startonderbrekervrij maken van de Renault Megane is €300,- incl BTW. Bel of mail voor een afspraak.

Geplaatst op

Toyota ECU klonen 1ZZ-FE

1ZZ-FE ECU van een Toyota Celica, welke wij gekloond hebben ter vervanging van bestaande ECU.

De oude ECU werd verdacht van een probleem in de aansturing van de elektrische fan. Wij hebben een vervangende ECU gekloond zodat verdere problemen uitgesloten konden worden.

Geplaatst op

EGR uitschrijven 2.7 HDI

Het dicht zetten van de EGR in de software van een Citroën C6 2.7 HDI.

De Citroën C6 met de 2.7 HDI motor heeft net als vele diesels last van storingen op het EGR systeem. Omdat naast de omvangrijke en dure reparatie ook het inlaatspruitstuk vervuilt, is het verstandig de EGR geheel dicht te zetten in de software. Dit doen we middels veilige programmering op de BDM poort.